法拉利在鐘表圈究竟有多少“情人”?

大腕徐不工
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1.jpeg“她”是意大利的速度女神,“她”只被少數人所擁有,大多數人只能對著“她”的照片和模型意淫,“她”就是——法拉利。
2.jpeg相信很多人都是從法拉利開始了解什么叫超級跑車的,記得那年我剛剛高中畢業,大街小巷都在談論千年蟲,法拉利三個字只是一個非常虛幻的存在,甚至都不敢豪言:“老子以后掙了錢一定要買一輛!”但是那個躍馬標志卻一直有一種難以描述的魔力。以至于當我爸兌現承諾帶我去買手表的時候,我在北京紅橋市場一眼就看上了一塊表盤上有法拉利躍馬標志的手表。
3.jpeg之后那只表在大學為我贏得了不少稱贊,很多人見了都說“哎呦~表不錯哦!”我也經常借坡下驢胡吹亂侃一通。然而我在多年之后才發現了一個殘酷的真相:那是只假表!TMD!我人生中第一只自己精挑細選的手表竟然是只假表!年少無知啊!
4.jpeg圖片這只是正品
我的當年的那只在我識破身份后已經被“處以極刑”

老司機們相信已經猜到了,這只表的正品其實是來自于芝柏法拉利系列的計時表,2004年芝柏還推出了一款三金橋陀飛輪機芯搭配萬年歷及計時功能的高復雜表款,限量349枚,以紀念2002年法拉利推出的,原計劃生產349臺的法拉利Enzo。
5.jpeg如今法拉利在北京的街頭已經比較容易見到了,最近發現我們辦公樓的地下停車場經常停著一輛F430,我人生第一只表的“陰霾”又一次籠上心頭,所以我決定仔細扒一扒都有哪些鐘表品牌和法拉利發生過關系。
6.jpeg1947年,第一臺法拉利從馬拉內羅的工廠駛出。1950年,第一屆一級方程式錦標賽誕生,這是法拉利嶄露頭角同時迅速發展的年代。所以如今可以見到表盤上有法拉利標志的腕表都不會早過1950年代。
7.jpeg最初恩佐·法拉利(法拉利創始人)只是通過鐘表珠寶代理商從一些品牌定制一些印有法拉利標志的手表,這些手表并不是用來銷售,而是作為禮物送給重要合作伙伴及優秀賽車手。比如Eugenio Castellotti在1956年駕駛290 MM贏得贏得公路耐力賽(Mille Miglia)之后便得到了一只法拉利定制手表。
8.jpeg真力時、浪琴,包括如今在南美市場比較聞名的CUERVO Y SOBRINOS(中文好像稱為庫爾沃)都為法拉利定制生產過腕表。法拉利每次定制的數量很少,據說每次也就6只左右。
9.jpeg到了1960至1970年代,法拉利訂購腕表的數量越來越多,其中包括浪琴、Lemania以及Rewel。并且第一次向芝柏定制了一批手表,之后芝柏也成為法拉利第一個穩定堅實的合作伙伴。
10.jpeg到了1970年代中期,法拉利與浪琴達成了一個協議,開始生產面向大眾市場腕表產品。其中比較常見的一款是方形表殼,石英機芯,表盤6時位有“Ferrari”字樣或躍馬標志,表圈和表帶上有螺絲或鉚釘裝飾,這種設計在當年稱得上是非常新潮和前衛。這款表也是目前存世量比較大一款“浪琴法拉利”,想買到還是比較容易的。
11.jpeg1987年,恩佐·法拉利推出了他領導設計的最后一臺跑車,超級跑車歷史中的傳奇——F40。同時他還向卡地亞定做了140至黃金計時表作為紀念。這批腕表并沒有對外銷售,全部由恩佐·法拉利送給了各界名流和好友們,其中還包括教宗圣若望·保祿二世。
12.jpeg這只卡地亞制作的法拉利腕表可能是恩佐·法拉利時期最具收藏價值的一枚,10年前編號054的那枚曾現身拍賣會,最終以四倍于最高預估價的價格成交。
13.jpeg盧卡·迪·蒙特澤莫羅先生

1988年恩佐·法拉利去世,少了恩佐的法拉利有些一蹶不振,盧卡·迪·蒙特澤莫羅臨危受命,開始執掌法拉利。同時他也找到了他的一位好友,芝柏表的總裁洛奇·馬卡盧索先生,開始嘗試一種更加穩定的合作關系。
14.jpeg洛奇·馬卡盧索先生

其實說起來在當時確實沒有比芝柏更適合與法拉利建立長期合作的了,出生于意大利的馬卡盧索先生在掌管芝柏之前就是一位賽車手,曾經的歐洲拉力賽冠軍。他稱得上是賽車手中最懂制表的,制表業中最懂賽車的。所以很多人說芝柏與法拉利的合作如同蜜月一般,給制表業撒了一把又一把的“狗糧”。
15.jpeg從1994年到2004年,芝柏與法拉利的合作延續了長達10年之久,期間佳作不斷,其中就包括前面提到的三金橋陀飛輪萬年歷計時表。
16.jpeg到了2005年,沛納海接過了芝柏的班,然而這兩個有著相同“意大利血統”的品牌之間的合作卻不那么順暢,并沒有給人留下太多印象深刻的作品,最終在2010年宣告“分手”。
17.jpeg同年,失去了長期合作伙伴的法拉利決定放飛自我一次,它找到了一家獨立制表品牌CABESTAN合作推出了一款酷得史無前例的腕表——Scuderia Ferrari ONE。腕表內部所有的齒輪不合常理的全部垂直排列,正如同汽車的變速箱一般。內部搭載陀飛輪及芝麻鏈動力系統,腕表中間采用了與法拉利賽車相同的的碳纖維部件,零件總數高達809枚。當然價格也非常感人,高達30萬美元左右。
18.jpeg好了,我們先暫停一下,有一位大咖一直沒讓它出場——勞力士。勞力士和法拉利合作的此時不多,目前可查到的僅有兩只,其一是1999年推出的,表盤帶有法拉利logo的一枚Air-King(Ref.14000),這可能是法拉利特別定制的一批用來送禮的腕表。
19.jpeg另一枚可不得了,它來自于1969年保羅紐曼在電影《Winning》佩戴的一枚法拉利紅色表盤的迪通拿(Ref.6565)。這款腕表一直位列十大古董勞力士榜單中,它就像是鐘表界的法拉利250 GTO。在拍賣會上偶有現身,成交價高達26萬美元以上。
20.jpeg好了,最后我們來說說現在的事兒。先快進到2012年,法拉利與摩凡陀集團達成合作,合作內容是由摩凡陀集團為法拉利設計并制作價格比較平實的腕表產品,這些并不是合作款,而是作為一個獨立的品牌:SCUDERIA FERRARI銷售,價格最高不超過2000美元,讓買不起法拉利跑車的人至少可以買一只法拉利手表。
21.jpeg目前SCUDERIA FERRARI在京東和天貓都已開設官方旗艦店,車迷朋友可以了解一下,表迷繼續往下看。
22.jpeg2011年,時任法拉利主席的蒙特澤莫羅與當時宇舶的CEO比弗先生共同宣布彼此達成合作,制作真正前衛的,奢侈品級的腕表產品。比弗先生曾生動的解釋說,宇舶與法拉利不僅僅是在腕表產品方面的合作,法拉利如同宇舶的品牌大師,我們之前的關系如同婚姻一般。
23.jpeg事實證明,宇舶確實是一個“好丈夫”,在與法拉利合作的這段時間里,不乏令人驚艷的作品。最著名的莫過于2013年推出的LaFerrari,垂直排列的11個發條盒能為腕表提供長達50天的動力儲存,腕表形體如同一臺法拉利跑車的引擎,極為性感迷人。
24.jpeg不久之后,宇舶繼續將LaFerrari的表殼換成了藍寶石水晶材質,再次驚艷眾人。盡管售價已經達到了百萬級別,但依然讓它圈粉無數,然不少人對著電腦屏幕流口水。網絡盛傳范冰冰給李晨也買了一只,我覺得現在中國最幸福的男人非李晨莫屬了。
25.jpeg宇舶和法拉利的故事還在繼續,不論他們今后能攜手走多遠,我想都能在法拉利的“情史”乃至整個制表業中留下濃重的一筆。
26.jpeg宇舶Techframe法拉利陀飛輪計時腕表


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